Название бизнес-проекта

Бизнес-проект организации производства БИОТОПЛИВА и БИОДИЗЕЛЯ марки «Wood-based biodiesel».

Цель бизнес-проекта

Производство БИОДИЗЕЛЯ - продукта, позволяющего резко уменьшить выбросы вредных веществ при эксплуатации автомашин.

Производство БИОТОПЛИВА - продукта, позволяющих резко уменьшить выбросы вредных веществ при эксплуатации котельных установок.

При реализации проекта происходит создание новых рабочих мест.

Источник сырья

Отходы целлюлозно-бумажных комбинатов (шлам-лигнин) – бесперебойное сырье для производства биодизеля.

Россия – обладатель четверти мировых лесных запасов и, следовательно – одной из самых развитых промышленностей - целлюлозно-бумажной.

В России около 40 ЦБК, производящих по совокупности в месяц около 30 000 тонн отходов - шлам-лигнина. Все они заинтересованы в утилизации этих отходов, что и предполагает производство БИОДИЗЕЛЯ и БИОТОПЛИВА. Переработка данных отходов улучшает экологическую ситуацию в стране.

В основе бизнес проекта – инновационная разработка ученых. Произведена опытная партия продукта, успешно прошедшая тестирование на соответствие европейскому стандарту EN 14214.

Россия - страна номер один в производстве биотоплива нового поколения - биодизеля из продуктов переработки лесохимии.

Цели и причины производства БИОТОПЛИВА из альтернативных источников сырья

• Предотвращение загрязнения окружающей среды, снижение объемов выбросов ядовитых веществ и газов, вызывающих парниковый эффект
• Сохранение запасов нефти в мире
• Энергетическая независимость от стран, владеющих природными энергоресурсами
• Возобновляемость биотопливных источников энергии
• Появление новых продуктов и рынков, в том числе новых рабочих мест

Прогнозируемая емкость рынка

В России применение БИОДИЗЕЛЯ и БИОТОПЛИВА пока еще находится в зачаточном состоянии. Поэтому на первом этапе сбыта рассматриваются страны ЕС, где прогнозируемая емкость рынка биотоплива отчетливо видна на основании решений правительств стран Европы.

По итогам 2005 года доля биотоплива в структуре потребления бензина в странах ЕС составила 1%, в том числе в Германии - 3,75%.

Директива ЕС по использованию биологических источников энергии, принятая в 2003 году, предусматривает, что доля биодизельного топлива в структуре потребления бензина и дизеля должна достичь 5,75% в 2010 году. Комиссия ЕС предполагает, что Директива сформирует потребность рынка в 10,5 биллиона литров (около 9,5 млн. тонн) биодизеля к 2010 г.

Еврокомиссия предлагает к 2020 году удвоить долю биодизеля в структуре потребления бензина на территории стран ЕС и довести ее до 10% (по сообщению Еврокомиссии).

Преимущества БИОДИЗЕЛЯ

Недостатки биодизеля из пищевого сырья

• Отсутствие свободных сельхозугодий в Европе
• Увеличение посевных площадей под биотопливные культуры, что ведет к уменьшению продовольствия
• Истощение почвы масляничными культурами
• Высокая себестоимость - выше стоимости бензина из нефти

Преимущества биодизеля 

Преимущества биодизеля, произведенного из продуктов переработки лесохимии перед аналогами из пищевого сырья:

• Утилизация отходов при производстве биодизеля - самый экологический биотопливный проект
• Дешевый источник сырья без использования посевных площадей и их последующего истощения - самый экономичный биотопливный проект
• Отсутствие глицерина и серы – самый чистый биотопливный продукт
• Температура замерзания намного ниже -18˚С - самый оптимальный биотопливный продукт

Экономическая и экологическая необходимость бизнес-проекта

Изучение альтернативных возобновляемых источников углеводородного химического сырья не нефтяного происхождения и разработка эффективных энергосберегающих технологий их переработки в различные органические продукты и полупродукты, являющиеся исходным сырьем для дальнейших химических превращений, всегда были одной из актуальнейших задач, стоящих перед промышленностью основного органического синтеза.

Уже сегодня повышенное внимание к экологическим проблемам, ограниченность запасов нефти и газа, дефицит и высокая стоимость синтетических продуктов вызывает настоятельную необходимость интенсификации разработок в области, связанной с научными основами технологий переработки нетоксичных альтернативных источников сырья для производства различных химических соединений, материалов, биотоплив и других разнообразных продуктов на их основе.

Сегодня таким углеводородным альтернативным источником может оказаться биомасса, представленная техническими жирами животного происхождения, а также природными маслами, получаемыми на основе переработки маслосодержащих растений и древесины. Все они обладают высокими экологическими свойствами (биоразлагаемость, нетоксичность), являются возобновляемым сырьем, а по химическому составу ближе всего стоят к углеводородам нефти. Все это существенно повышает интерес к масложировому сырью, производство и переработка которого во всем мире, уже приближается к величинам сравнимым с уровнем переработки нефти, а также определяет его значение на перспективу.

По известным зарубежным технологиям дизельное биотопливо изготовляется из возобновляемых источников сырья, включая растительные масла на основе рапса, канолы, сои, хлопка, подсолнечника, а также животных жиров.

С начала прошлого века разработка биотоплива за рубежом прошла несколько этапов и в настоящее время оно быстро становится реальным заменителем дизельного топлива из минерального сырья. Основное преимущество промышленного использования биотоплива по сравнению с нефтяным состоит в том, что выделенное определенным способом из растительных и животных тканей оно сразу может быть непосредственно применено в технике, причем без какой либо дополнительной или предварительной переработки.

В основе предлагаемого бизнес-проекта лежат НИР, направленные на расширение номенклатуры топлив не нефтяного происхождения, проводимые на кафедрах Химической технологии органических веществ (ХТОВ), ДВС и ЯГТУ, под руководством ведущих специалистов.

В отличие от зарубежных аналогов (экзотических растительных масел) особое внимание уделяется привлечению дешевых отходов отечественной масложировой промышленности (соапстоков растительных масел), а также бросовых (лигносодержащих отходов таллового масла), скопившихся в прудах-накопителях большинства целлюлозно-бумажных комбинатов России.

Научные исследования направлены на разработку методов выделения масложировых компонентов из отходов, а также разработку эффективной технологии их последующей переработки в сложные алифатические эфиры. Последние предлагается использовать в качестве сырья для органического синтеза, экологически чистого топлива для двигателей с искровым зажиганием, дизельных агрегатов, а также в качестве экологически чистого котельного топлива, который частично или полностью заменяет мазут.

Проведенные в рамках бизнес-проекта предварительные исследования показали, что переход на биокомпонентное дизельное топливо позволит существенно снизить выбросы сернистых и других соединений присущих нефтяным видам топлива, а также практически прекратить избыточное поступление СО₂ в атмосферу, так как при сгорании биотоплива выделяется столько же СО₂, сколько было поглощено его во время роста растений.

Эта технология в ближайшее время может быть доведена до этапа промышленного внедрения и может предлагаться нефтеперерабатывающим предприятиям для реализации при невысоких капитальных затратах. Технологию можно легко адаптировать при изменении свойств сырья и требований к получаемым продуктам. Таким образом, она в максимальной степени соответствует ситуации, характеризующейся постоянным ужесточением требований к топливам.

Общеизвестно, что на современном этапе развития химической и энергетической промышленности в качестве основного исходного сырья главным образом используются углеводороды на основе нефти и газа. Обладая рядом преимуществ по сравнению с другими углеводородными источниками, они имеют один существенный недостаток – к сожалению, все они исчерпаемы, то есть конечны.

Единственным на сегодняшний день приемлемым альтернативным источником энергетического и химического сырья является биомасса, запасы которой практически безграничны. Она образуется при фотосинтезе в количестве 200 млрд. т. в год, в том числе:

• 40 млрд. т. - в виде древесины
• 10 млрд. т. - в виде жировых тканей биологических организмов
• 2 млрд. т. - в виде маслосодержащих растительных продуктов

Поэтому в нашей стране и, особенно за рубежом, в последнее время большое внимание уделяется таким возобновляемым источникам сырья, в частности углеводородам на основе масложировых и маслосодержащих отходов. К ним относятся технические растительные масла - хлопковое, соевое, подсолнечное, рапсовое, льняное и т.д., а также технические животные жиры и талловое масло, являющееся отходом лесохимического производства.

За рубежом наличие таких возобновляемых углеводородных продуктов составляет более 250 млн. т. в год. В нашей стране производство технических масел, а также жиров растительного и животного происхождения, безусловно, намного скромнее, но учитывая бурно развивающийся рост лесопромышленного комплекса, колоссальные запасы растительного сырья, а также обширные территории для их воспроизводства ближайшем будущем все это может поставить нашу страну в ряд наиболее развитых стран в области производителей и переработчиков такого вида углеводородного сырья не нефтяного происхождения для производства топлив и разнообразных химических продуктов.

В предлагаемом бизнес-проекте будут представлены разработанные технологии, возобновляемых углеводородных источников в химическую промышленность, главным образом в производство поверхностно-активных веществ (ПАВ), пластмасс, пластификаторов, основных компонентов лакокрасочных материалов и других полимеров, обладающих комплексом полезных свойств – биоразлагаемостью и нетоксичностью. Особое внимание уделено вопросам использования возобновляемых источников углеводородов для применения их в качестве топлив или в виде добавок (биокомпонентов) к традиционному дизельному топливу (нефтяному) с приданием ему оптимальных показателей качества.

В 2005 году в дизельное топливо за рубежом уже вводилось более 4 млн.т. углеводородов на основе возобновляемого сырья. Наблюдаемый во всем мире дефицит нефти, постоянный рост цен, нестабильность поставок сырья и зависимость от импорта нефти вновь пробудили интерес к производству дизельного топлива из растительного масла.

По известным зарубежным технологиям биологическое дизельное топливо изготавливается из возобновляемых источников сырья, включая растительные масла (соевое хлопковое, подсолнечное и животные жиры).

С начала прошлого века разработка этого вида топлива прошла несколько этапов и в настоящее время оно быстро становится реальным заменителем дизельных топлив из минерального сырья. Первый стандарт на биологическое дизельное топливо был разработан для топлива, полученного из рапсового масла.

Разработанные в Австрии технические условия ON C 1191 на сложные метиловые эфиры жирных кислот предусматривали возможность использования широкого ряда триглицеридов, включая свежие и отработанные масла и жиры растительного и животного происхождения. Последним стандартом на биологическое дизельное топливо является в выпущенный в Германии проект технических условий DIN E 51.606. Эти ТУ разработаны с учетом гарантий, предоставляемых основными изготовителями дизельных двигателей, включая компании Ford, John Deere, Mercedes-Benz и Volvo.

Существующие активы для реализации бизнес-проекта

Сырье

Сырье - договор на поставки сырья на 5 лет с правом пролонгации.

Оборудование

Оборудование - фирмы УкрБудМаш - запуск промышленного производства биодизеля в объеме от 500 тонн/мес.

Технология

Разработана технология и как результат - чистый, энергоемкий биодизель со следующими показателями (результаты проверки Wood-based biodiesel даны австрийской и германской фирмой):

Наименование показателей	ASTM D-6751	EN 14214	Характеристики биодизеля из продуктов переработки лесохимии
Содержание метиловых эфиров, % (m/m)	-	>96,5	97,15
Плотность (при температуре 15°С), кг/м3	-	860-900	860-900
Вязкость (при температуре 40°С), мм2/с	1,9-6,0	3,5-5,0	3,47
Температура вспышки в закрытом тигле, °С	>130	>120	160
Сера, мг/кг	<0,05 (%)	<10	<0,02
Цетановое число	>47	>51	52
Сульфированная зола, % (m/m)	<0,02	<0,02	0,012
Массовая часть воды, %	<0,05	<0,05	0,01
Испытание на медной пластине	<No.3	Class 1	выдерживает
Кислотное число, мгКОН/г	<0,8	<0,5	0,2
Массовая доля метанола, % (m/m)	-	<0,2	<0,1
Массовая доля моноглицеридов, % (m/m)	-	<0,8	<0,5
Массовая доля диглицеридов, % (m/m)	-	<0,2	<0,1
Массовая доля триглицеридов, % (m/m)	-	<0,2	<0,1
Массовая доля свободного глицерина, % (m/m)	<0,02	<0,02	<0,02
Общее содержание глицерина, % (m/m)	<0,24	<0,25	<0,1
Йодное число	-	<120	<100,02
Содержание фосфора, мг/кг	<0,001%	<10	<5,0
Содержание металлов I группы (Na, K)	-	<5,0	<5,0
Содержание металлов II группы (Ca, Mg)	-	<5,0	<5,0
Коксуемость, % не более	-	0,3	0,2

Прогноз продаж

На сегодня проведены предварительные переговоры на поставку биодизеля марки «Wood-based biodiesel» в Германию и Австрию в объемах до 1000 тонн в месяц.

В последующем возможно использование биодизеля в программах, аналогичных программе «Городской автобус» с целью улучшения экологической составляющей наших городов.

На первом этапе развития предполагается выпуск до 500 тонн биодизеля в месяц.

Организация производства БИОДИЗЕЛЯ

Для организации производства биодизеля имеются все предпосылки:

• свободные производственные и складские площади – 1000 кв.м
• свободные мощности по электроэнергии – 100 кВт.
• достаточное количество квалифицированной рабочей силы
• наличие научных кадров
• апробированная технология

Необходимые инвестиции

Для реализации инвестиционного проекта производства БИОДИЗЕЛЯ требуется закупка оборудования в счет капитальных затрат (CAPEX):

Наименование оборудования	количество	цена, руб.	итого, руб.
реактор химический двухконтурный с мешалкой работающий под давлением из нержавеющих материалов размером 10 м3	2	750 000	1 500 000
обратный холодильник диаметром 120 мм	1	170 000	170 000
вакуумный насос производительностью 250 л/с	1	1 200 000	1 200 000
бак нержавеющий 1 м3	2	30 000	60 000
разгонный аппарат производительностью 1м3/час	1	1 500 000	1 500 000
искро-взрыво безопасный насос, 100 л/мин	4	25 000	100 000
парогенератор, 1 т/час	2	600 000	1 200 000
трубопроводы, КИП			500 000
емкости накопительные, 60 т	10	200 000	2 000 000
пусконаладка			500 000
сертификация	1		250 000
Итого:			8 980 000

Всего для запуска проекта требуются инвестиции в размере 20 млн. руб. (670 000 $):

• 9 000 000 руб. – оборудование
• 3 000 000 руб. – ремонт цеха
• 8 000 000 руб. – оборотные средства

Увеличение производства биодизеля до 100 тыс. т. в год несет в себе затраты до 3 млн. евро.

Финансово-экономические показатели бизнес-проекта

Себестоимость продукта на начало 2010 г. составляет 9 000-10 000 руб./тонна.

Цена продажи – 600 $/тонна (17 000-18 000 руб.) на условиях FCA Центральный регион России.

Доход составляет 7 000-9 000 руб./тонна.

Налоговые отчисления: 1-1,5 млн. руб./месяц

После уплаты налогов, планируемая прибыль 5 000-6 000 руб./тонна.

При выходе на планируемую производительность 500 тонн/месяц (5 месяцев с начала производства) чистая прибыль будет составлять 2,5-3 млн. рублей в месяц.

Окупаемость проекта 13-15 месяцев

ТЭП бизнес-проекта организации производства БИОТОПЛИВА и БИОДИЗЕЛЯ марки «Wood-based biodiesel» см. в разделе ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ по ссылке.